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電磁換向閥會出現(xiàn)的故障分析

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電磁換向閥會出現(xiàn)的故障分析(1)行程擋鐵定位不當(dāng)或行程擋鐵移位：
　　行程擋鐵11的緊定螺釘未上緊，在行程開關(guān)的反復(fù)作用　下松動了，并沿滑槽移動了一段距離，致使電磁閥7無法通電，快進、快退行程沒有。經(jīng)查，行程擋鐵的　緊定螺釘沒有松動，位置合適，故不會因該原因產(chǎn)生無快進、快退現(xiàn)象;
　　(2)速度切換閥7故障：
　　快進、工進轉(zhuǎn)換時，如果擔(dān)負速度切換的二位二通電磁閥7閥芯被卡死不能動作，或者由于電網(wǎng)電壓低使電磁推力不夠，推不動閥芯，或者在工作過程中，電磁鐵的接線斷開，均　會產(chǎn)生無快進、快退現(xiàn)象。該回路擔(dān)負速度切換的二位二通電磁閥為常閉型，經(jīng)查電壓正常，電磁閥無故障;
　　(3)溢流閥3調(diào)壓過低：
　　若溢流閥3調(diào)壓過低，在快進、快退工況時溢流，就會引起故障現(xiàn)象。在1YA、2YA和3YA不通電狀態(tài)下，測量泵1出口處，也即溢流閥3的調(diào)定壓力。經(jīng)查壓力正常，再結(jié)合系統(tǒng)工進加工時正常，故可排除此因素;
　　(4)液壓泵1內(nèi)漏：
　　若液壓泵1內(nèi)漏嚴重，則滿足不了快進、快退工況對流量的要求。經(jīng)測量泵1的輸出流量，液壓泵工作正常，無故障，此原因也不存在;
　　(5)液壓缸l0內(nèi)漏：
　　當(dāng)差動液壓缸采用回油調(diào)速時，如果活塞上靠活塞桿側(cè)的Y形密封圈磨損嚴重，不能起到完全密封作用，或者該處Y形密封圈已破壞，都會產(chǎn)生液壓缸內(nèi)漏而引起慢速。經(jīng)查，該　處密封完好，此原因同樣不存在。
　　(6)電磁換向閥5型號不匹配：
　　因為液壓缸驅(qū)　動滑臺能實現(xiàn)往返運動，再加上經(jīng)驗不足，所以起初　沒懷疑問題在于電磁換向閥5型號不匹配。在排除了　其他可能原因后，偶然查看液壓元件的銘牌，發(fā)現(xiàn)電　磁換向閥5、7的額定流量一樣，稍大于液壓泵1的額定流量。這顯然是錯誤的，因為流經(jīng)電磁換向閥5　的流量包括兩部分：經(jīng)換向閥5流進液壓缸10的流　量和液壓缸10經(jīng)換向閥5流回油箱的流量;而流經(jīng)　電磁換向閥7的流量只包括流經(jīng)電磁換向閥5的兩部　分流量中的一部分。因此確定，故障是由于換向閥5　的型號不匹配引起
　　(7)閥芯常見的故障：
　　閥動作不靈敏或無動作、振動和噪音，閥芯卡死，閥芯與閥體接觸不良、封閉不嚴等。
　　故障原因：磨損、氣蝕等因素造成的配合間隙過大、液壓系統(tǒng)泄漏以及液壓油析出物沉積造成的電磁換向閥閥芯動作失常或卡緊所致。
　　(8)卡死：
　　在液壓系統(tǒng)工作中，電磁換向閥的卡死存在兩種情況。第一種，在安裝完畢調(diào)試階段出現(xiàn)閥芯卡死，形成系統(tǒng)不能正常運行;第二種，當(dāng)液壓系統(tǒng)處于正常工作過程中，出現(xiàn)卡死故障。第二種情況多數(shù)是由于液壓油污染嚴重造成的，其處理辦法是更換液壓油并徹底清洗液壓閥件